華聲在線5月6日訊（全媒體記者 鄒偉瑜 通訊員 余小浪 曹春曉）今天，隨著最后一次爆破作業(yè)順利完成，邵（陽）永（州）高鐵新塘沖隧道順利貫通。這是邵永高鐵邵陽段首個貫通的隧道，標志著項目建設取得重要進展，為后續(xù)施工奠定了堅實基礎。
邵永高鐵是國家“八縱八橫”呼南高鐵的重要組成部分，也是湖南省“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃重點建設項目，線路全長約96公里，設計時速350公里，由中鐵四局承擔1標段邵陽境內(nèi)34.233公里的施工任務。此次貫通的新塘沖隧道位于邵陽縣境內(nèi)，為單洞雙線隧道，全長315.69米，是邵陽市境內(nèi)架梁通道的關鍵節(jié)點。
（邵永高鐵邵陽段隧道貫通。廣鐵集團供圖）
該隧道穿越區(qū)域地質(zhì)條件復雜，具有“淺埋、軟巖、高風險”三大特點。為確保施工安全高效推進，中鐵四局在滬昆客專湖南公司指導下，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，并創(chuàng)新應用超前地質(zhì)預報、監(jiān)測監(jiān)控預警、激光斷面掃描等新技術。同時，采用三維地質(zhì)雷達+鉆孔成像技術，使不良地質(zhì)體定位精度達0.5米，大幅提升了施工安全性和精準度。
“我們通過BIM技術模擬了7種施工方案，最終采用以控制爆破為主、機械開挖為輔的復合工法，顯著提高了施工效率。”中鐵四局邵永項目部總工程師繆璇介紹。
邵永高鐵建成后，將貫通湖南中西部地區(qū)，優(yōu)化湖南省交通布局，并通過規(guī)劃中的廣清永高鐵形成湘粵第二高鐵通道，進一步推動湘南、湘西地區(qū)對接和融入粵港澳大灣區(qū)。
責編：鄒偉瑜
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來源：華聲在線
