9月15日，2025互聯(lián)網(wǎng)岳麓大會在長沙正式召開，本屆大會以“AI領航 暢想湘江”為主題，在政府與業(yè)界的共同支持下成功舉行。大會匯聚了人工智能領域眾多頂尖專家、企業(yè)領袖與行業(yè)代表，共同探討智能時代下的發(fā)展機遇。德賽西威副總裁兼川行致遠總經(jīng)理陳俊峰應邀出席，并在“AI+智能網(wǎng)聯(lián)”分論壇中帶來主題演講，分享題為《AI時代下的智慧物流新未來》的前沿見解。
陳俊峰指出，在AI與智能網(wǎng)聯(lián)技術深度融合的驅動下，德賽西威正將智慧出行的戰(zhàn)略布局延伸至無人服務機器人領域，并重點聚焦室外無人配送車方向。他介紹了川行致遠在快遞配送、城市配送、即時配送與特殊改裝四大核心場景的布局，可全面覆蓋末端物流與區(qū)域柔性的運輸需求。
前瞻行業(yè)趨勢，理性面對挑戰(zhàn)
陳俊峰在演講中指出，盡管低速無人車的長期市場前景具備確定性，但當前行業(yè)滲透率的提升仍將是一個漸進的過程，而非如市場預期那般爆發(fā)式增長。他強調，當下低速無人車的發(fā)展仍面臨多重現(xiàn)實挑戰(zhàn)——例如，無人駕駛算法在極端場景下的成熟度與泛化能力尚需持續(xù)迭代；路權開放、法規(guī)制定與商業(yè)化規(guī)模應用之間仍存在一定滯后；無人車與復雜城市交通系統(tǒng)的高效協(xié)同，也對現(xiàn)有交通管理機制提出新的壓力等。
陳俊峰呼吁，行業(yè)應對市場預期要保持理性與冷靜，無人配送車的發(fā)展應秉持“長期主義”理念，追求穩(wěn)步爬升，而非短期炒作下的盲目躍進。基于在技術演進、成本控制、政策配套等多維度的系統(tǒng)評估，他也在現(xiàn)場分享了川行致遠對中國低速無人車未來年度銷量的預測值，市場將在有序、規(guī)范的軌道中逐步釋放潛力，最終實現(xiàn)規(guī)模化與可持續(xù)的商業(yè)成功。
聚焦產(chǎn)品本質，重塑價值主張
陳俊峰指出，低速無人車的本質仍是生產(chǎn)工具，而非普通消費品。通過對現(xiàn)有物流運輸模式的研究發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)輕卡、面包車等行業(yè)普遍存在超規(guī)使用、超載拉貨等問題，不僅顯著縮短了車輛使用壽命，更導致安全事故頻發(fā)。長期超負荷運轉與不規(guī)范操作，對車輛的耐用性、可靠性和安全性能提出了極高要求。
對于物流行業(yè)的用戶而言，車輛的本質是創(chuàng)造價值的工具，以一輛低速無人車舉例，實際使用壽命超過5年是基本期望，用得越久越劃算，維修越少越經(jīng)濟。這意味著產(chǎn)品必須能夠承受高頻次、高強度的日常使用，并在全生命周期中維持低故障率和低維護成本。也正因如此，川行致遠將“安全可靠、皮實耐用”作為產(chǎn)品設計的價值主張，致力于為客戶提供“綜合使用成本最低”的無人車解決方案，實現(xiàn)“用智能化讓每一次交付更安心”的企業(yè)使命，幫助用戶降本增效，助力企業(yè)提升經(jīng)營效率。
在大會外場展區(qū)，川行致遠S6側拉門款實車與新石器X6款實車驚喜亮相、交相輝映，兩款行業(yè)標桿產(chǎn)品成為全場備受矚目的科技新寵，展現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的共贏生態(tài)。同心共濟，美美與共，川行致遠期待與各方攜手，共同構建更高效、更綠色、更人性化的智慧物流新未來。
相信在AI與智能網(wǎng)聯(lián)技術的雙輪驅動下，無人配送必將成為新一代城市基礎設施的重要組成部分。未來，川行致遠將持續(xù)優(yōu)化技術能力，推動低速無人車在多元場景中的規(guī)模化落地，與更多伙伴攜手并肩，為智慧物流的蓬勃發(fā)展注入鮮活力量。
責編：陳方
一審：陳方
二審：湯世明
三審：田從梅
來源：華聲在線
