華聲在線(xiàn)11月7日訊(全媒體記者 張咪)11月7日，2025中國(guó)軌道交通裝備新產(chǎn)品、新技術(shù)、新應(yīng)用國(guó)際發(fā)布會(huì)在株洲舉行，集中展示全球城市軌道交通領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。
發(fā)布會(huì)上，中車(chē)株機(jī)、時(shí)代新材、太原重工、中國(guó)鐵路通信信號(hào)等相繼發(fā)布多項(xiàng)創(chuàng)新成果，包括人工智能大模型應(yīng)用、“智道”電氣化道路與礦山運(yùn)輸系統(tǒng)、氫能源軌道客車(chē)車(chē)載供氫系統(tǒng)等。
中車(chē)株機(jī)發(fā)布的人工智能模型，聚焦“事前預(yù)演、事中重調(diào)、事后復(fù)盤(pán)”三類(lèi)核心場(chǎng)景，融合離散制造生產(chǎn)全要素多模態(tài)數(shù)據(jù)集，以構(gòu)架焊接產(chǎn)線(xiàn)為試點(diǎn)，開(kāi)展作業(yè)流模擬分析和生產(chǎn)排產(chǎn)調(diào)度優(yōu)化研究，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線(xiàn)智能調(diào)度、焊接質(zhì)量檢測(cè)等功能，為數(shù)字化工廠(chǎng)管理與生產(chǎn)設(shè)備狀態(tài)維護(hù)等提供指導(dǎo)。
中車(chē)株機(jī)推出的露天礦卡側(cè)部受流裝置，是適配全噸位大型礦卡的側(cè)部受流設(shè)備。該裝置采用鋼鋁復(fù)合供電軌與碳纖維多滑塊受流靴設(shè)計(jì)，可在-40℃至65℃極端環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，適應(yīng)礦山復(fù)雜多彎、顛簸的運(yùn)行條件。
時(shí)代新材發(fā)布的軌道交通領(lǐng)域車(chē)載儲(chǔ)供氫系統(tǒng)，儲(chǔ)氫量超過(guò)30公斤，一次加氫續(xù)航里程達(dá)200多公里，可滿(mǎn)足城市公共交通的長(zhǎng)距離運(yùn)營(yíng)需求。據(jù)估算，一列該型列車(chē)每日行駛300公里，每年可減少碳排放66噸，相當(dāng)于植樹(shù)6000棵的生態(tài)效益。
多家國(guó)際企業(yè)在會(huì)上展示最新產(chǎn)品與技術(shù)。美國(guó)西屋交通運(yùn)輸集團(tuán)推出自適應(yīng)智能防滑系統(tǒng)、新一代無(wú)油壓縮機(jī)及高性能受電弓等制動(dòng)與控制產(chǎn)品;德鐵系統(tǒng)技術(shù)有限公司圍繞ESG理念，發(fā)布環(huán)保鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)及歐洲維保體系(ECM)，推動(dòng)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。
責(zé)編：劉暢暢
一審：劉暢暢
二審：印奕帆
三審：譚登
來(lái)源：華聲在線(xiàn)
