時速160km/h的磁浮2.0(中車株機 供圖)
華聲在線9月30日訊(記者 鄒偉瑜)不跟軌道直接接觸，懸浮空中，風馳電掣，馳騁而過......近日，記者在中車株機的生產車間見到了2.0版磁浮列車的“颯爽英姿”，一列列2.0版磁浮列車整齊擺放，白、綠相間的車體極具現代感，“顏值”頗高。
據了解，時速每小時100公里、單次載客約360人的長沙磁浮快線列車(即磁浮列車1.0版)已于2016年5月上線，迄今已安全運營超過170萬公里。作為2019年中國國際軌道交通與裝備制造產業博覽會的參展企業，中車株機將攜擁有完全自主知識產權的磁浮2.0版列車參展。擁有完全自主知識產權的中國首列商用磁浮列車2.0版本，時速可達每小時160公里，可載客500人，牽引功率提升30%，懸浮能力提高6噸，相較于磁浮1.0版，速度更快、載客量更多，是繼磁浮列車1.0版本之后的再創新。
中車株機相關工作人員介紹說，作為低速磁浮1.0的升級版，它的動力源自于電磁力，磁浮列車的每節車廂都配備中車電機生產的電磁鐵和直線電機，通電后電磁鐵產生磁力吸起“底盤”，車廂通過空氣彈簧擱在“底盤”上，這樣一來列車便可對抗地心引力懸浮于空中，利用電磁力牽引列車運行。
9月25日，中國首列商用磁浮2.0版列車在長沙磁浮快線測試速度順利突破每小時130公里，刷新了中低速磁浮列車運行速度的世界紀錄，也為接下來繼續沖刺更高速度以及未來中速磁浮的工程化應用提供了重要參考和依據。
如今，中車株機的磁浮研究創新已邁向無人駕駛的3.0時代。中車株機相關工作人員表示，設計時速200公里的商用磁浮3.0版列車也正在緊張研制當中，計劃2020年初在中車株機下線。這款無人駕駛的磁浮列車，將填補全球這一速度等級磁浮交通系統空白，相比1.0版，3.0版列車爬坡能力將提升40%。
責編：夏博
來源：華聲在線
