華聲在線10月14日訊(記者 李昆勵)記者從長沙市軌道交通集團獲悉，10月13日，隨著長沙市軌道交通3號線東塘站-桂花公園站區間左線盾構機在東塘站破洞而出，標志著長沙市軌道交通3號線一期工程全線貫通，實現了試運行前最為關鍵的“洞通”目標，為3號線今年年底試運行和明年7月初期運營邁出了關鍵的一步。
長沙市軌道交通3號線為長沙市軌道交通線網中西南—東北徑向骨干線路，西起山塘站，東至廣生站，全長36.5km，共設車站25座，全為地下線，區間單洞長度為59.55km。地鐵3號線首臺盾構機于2016年4月25日始發，全線共投入22臺盾構機，高峰期19臺盾構機在地下同時掘進。
東塘站-桂花公園站-阿彌嶺站-朝陽村站區間單線長2.5km，以朝陽村站作為盾構基地(同時作為中心城區的鋪軌基地)，由于朝陽村站地處市中心城區施工條件受限，該站點提供盾構始發條件的時間較晚;施工過程中需經歷2次過站，且在施工后期要與鋪軌工作共用該站點地面場地，給施工組織帶來嚴峻考驗。最后掘進的區間為東塘站-桂花公園站左線，全長625米，于2019年8月14日在桂花公園站始發，2019年10月13日東塘站到達，平均日掘進達到10.3米。
長沙地鐵3號線為西南至東北走向，穿越岳麓區、天心區、雨花區、芙蓉區、開福區和長沙縣。該線連接中南大學、國防科技大學、長沙火車站等高校與交通樞紐，貫穿侯家塘、東塘、四方坪等城市核心商圈，快速銜接坪浦組團、長沙主城區和星馬片區，有效緩解城區南北向交通壓力，促進洋湖、星沙等片區與主城區聯系，加快經濟社會發展，引導城市向西南、東北方向拓展。截至目前，3號線一期工程是長沙地鐵所有在建線路中建設難度較大的一條地鐵線路，施工過程中克服了眾多重大困難。明年7月，3號線一期工程將正式投入運營與廣大市民見面。
責編：劉暢暢
來源：華聲在線
