早高峰城區(qū)交通狀況明顯改善
長沙交警通報(bào)“四橋兩隧”限行首日早高峰城區(qū)通行情況
華聲在線12月16日訊（湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端·華聲在線 記者 唐亞新 通訊員 肖強(qiáng)）記者從長沙市公安局交警支隊(duì)獲悉，受不利氣象條件和區(qū)域傳輸影響，12月14日5時(shí)開始至15日11時(shí)，我市空氣質(zhì)量指數(shù)AQI持續(xù)維持重度污染30小時(shí)。為此，長沙啟動(dòng)II級(jí)相應(yīng)措施，期間24小時(shí)在“四橋兩隧”對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行單雙號(hào)限行。
從限行首日早高峰與上周一（天氣為晴，未受重大事故、活動(dòng)、警衛(wèi)影響，兩日數(shù)據(jù)對(duì)比意義較大）同時(shí)段環(huán)比來看，城區(qū)（內(nèi)六區(qū)）車輛活躍度小幅度下降，以本地車為主；長沙市擁堵指數(shù)下降，除開福大隊(duì)以外，其他城區(qū)四大隊(duì)擁堵指數(shù)均下降；而限行的“四橋兩隧”過江流量和擁堵指數(shù)均明顯下降，交通狀況良好，未限行的“兩橋”過江需求有所增加，擁堵指數(shù)和流量均有上升,綜合表明12月16日駕車出行為市民第一選擇，只是過江需求量減少，極有可能選擇其他交通工具過江。
具體分析如下：
一、長沙市（內(nèi)六區(qū)）車輛活躍度
二、長沙市擁堵延時(shí)指數(shù)（以下簡稱：“擁堵指數(shù)”）從車輛活躍度來看，12月16日早高峰環(huán)比上周有所下降。其中本地車減少量較多，為1萬，外地車僅1000。
1.各大隊(duì)轄區(qū)擁堵指數(shù)
2.過江通道擁堵指數(shù)從擁堵指數(shù)來看，受部分過江通道限行影響，12月16日早高峰城區(qū)交通狀況環(huán)比上周有明顯改善。特別是岳麓大隊(duì)、天心大隊(duì)環(huán)比上周下降9%以上，而開福大隊(duì)則是因東二環(huán)中嶺立交橋南口一起事故影響(7:11分發(fā)生，9:30分現(xiàn)場撤離),造成東二環(huán)南往北車輛排隊(duì)至楊家山,再加上今天“四橋兩隧”限行，從東二環(huán)轉(zhuǎn)北二環(huán)上三汊磯大橋過河需求量增加，所以開福大隊(duì)擁堵指數(shù)明顯上升，8:40分達(dá)到峰值2.23。
未限行的湘府路大橋和三汊磯大橋擁堵指數(shù)則是明顯上升，過江需求大幅增加，特別是湘府路大橋西往東的2.97.三汊磯西往東的3.03為單向最高值，表明河西市民通過三汊磯過車需求較大，而河?xùn)|則是通過湘府路大橋。通過數(shù)據(jù)顯示，今日限行的“四橋兩隧”擁堵指數(shù)環(huán)比上周明顯下降，其中擁堵指數(shù)最高的是銀盆嶺大橋的1.64，最低的是福元路大橋的1.13，而營盤路隧道下降幅度最大，達(dá)到50%。
三、過江通道過車數(shù)據(jù)
從過江通道過車數(shù)來看，限行的“四橋兩隧”車流量環(huán)比上周均有不同程度下降，其中橘子洲大橋下降30.4%為最高，而猴子石大橋僅下降1.4%；未限行的三汊磯大橋車流量比上周增加304輛，上升幅度不明顯。
責(zé)編：鄧玉嬌
來源：華聲在線
