七位一體!長沙新汽車南站月底試運營
體量是原來的10余倍 使用人臉識別檢票 零距離對接地鐵城鐵
12月25日，長沙新汽車南站售票廳，工人們正在進行掃尾工作。 通訊員 供圖
12月25日上午，長沙市交通運輸局召開新聞媒體通氣會，宣布歷時4年建設(shè)的長沙汽車南站綜合樞紐將于12月31日試運營。新南站體量是原汽車南站的10余倍，集客運、公交、地鐵、城際鐵路、空港直連、出租車、社會車輛等“七位一體”運輸方式，可滿足公路客運日均發(fā)送旅客量約4.47萬人次。
■三湘都市報·華聲在線記者 石芳宇
高效
“七位一體”，對接地鐵城鐵
長沙汽車南站綜合交通樞紐位于雨花區(qū)中意一路811號，是在2015年10月原汽車南站拆除后，于當(dāng)年11月開始在原址上擴建而成。新南站樞紐總用地217畝，總建設(shè)規(guī)模50.3萬平方米，總投資估算約35.9億元，建筑體量是原汽車南站的10余倍。項目建設(shè)分為兩期，一期交通部分建筑面積28.5萬平方米，投資22.09億元;二期綜合商業(yè)開發(fā)，分南、北兩個地塊，建筑面積21.8萬平方米，總投資約13.81億元。
長沙汽車南站綜合交通樞紐是長株潭城市一體化的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，是集客運、公交、地鐵、城際鐵路、空港直連、出租車、社會車輛等“七位一體”運輸方式，且同時具有商業(yè)商務(wù)功能的新型綜合性交通樞紐;是長沙唯一的與長株潭城際鐵路(已建好連接通道)、地鐵7號線(已預(yù)留連接通道)零距離對接的樞紐，實現(xiàn)了多種交通方式的零換乘，極大地提高了運輸效率。
新汽車南站有長途車位459個、短途車位84個、維修車位3個，公交發(fā)車13車道、車位158個、出租車位87個、社會停車位1198個。項目現(xiàn)有110余條長短途客運班線，日發(fā)送400余班次，下一步還將根據(jù)客流情況逐步增加。項目設(shè)計可滿足公路客運日均發(fā)送旅客量約4.47萬人次，公交日均發(fā)送旅客量約3萬人次，出租車日均3000臺次的要求。
智能
人臉識別檢票，車輛專門通道分流
長沙汽車南站綜合交通樞紐設(shè)計起點、智能化程度、節(jié)能環(huán)保水平較高，創(chuàng)新使用了人臉識別檢票系統(tǒng)，極大優(yōu)化了檢票體驗，提高了檢票效率;充分利用太陽能建設(shè)了光伏電站，自發(fā)自用;設(shè)計了80個大功率公交充電樁，為公交電動化提供了保障，還將分期建設(shè)出租車、網(wǎng)約車、社會車輛充電樁，為市民提供全方位的車輛充電服務(wù)。
在交通組織方面，長短途客車進出站均通過專用高架橋，出租車、社會車輛進出地下車庫均有專用地下通道，有效地提高了通行效率，緩解了周邊道路的交通壓力。從原汽車南站的方向性車站升級為綜合性樞紐后，始發(fā)長短途線路大幅增加，通達四面八方，極大地擴展了出行目的地，擴大了旅客的出行范圍。
12月31日起，廣大市民可乘坐公交車、出租車、城鐵、社會車輛等多種交通工具到達長南樞紐，樞紐內(nèi)長短途客車在備班樓一層發(fā)車，公交車在備班樓負一層換乘，出租車在備班樓負一層換乘，城際鐵路暫通過洞井站地面出入口換乘，社會車輛在站房前坪即停即走。
責(zé)編：劉暢暢
來源：華聲在線
