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            這條途經(jīng)湖南的高鐵提速,將帶來什么?

            2024-06-17 01:44 [來源:侃財邦微信公眾號] [作者:于 淼 曾 勇] [編輯:蘭宇琪]
            字體:【

            從長沙至廣州只需要1小時59分,你聽說了嗎?

            就在6月15日,武廣高鐵常態(tài)化按350公里時速高標(biāo)運營。

            這意味著從長沙南站坐高鐵前往廣州,最快僅需1小時59分,拉起湘粵兩地的“2小時交通圈”,進一步加速中部融“灣”。

            作為我國首條長大干線高鐵,武廣高鐵是全國最繁忙的客運線路之一,自2009年12月26日開通以來,不僅緩解了客運運輸壓力,提升貨運能力,也為沿線城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新的機遇。

            (長沙南站在準備檢票的旅客。)

            穿起產(chǎn)業(yè)“黃金線”

            交通是經(jīng)濟運行的“晴雨表”。

            15年前,武廣高鐵作為世界最長高鐵——京廣高鐵南段正式開通運營,運營里程共計1069公里,覆蓋武漢、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關(guān)、清遠、廣州等城市,粵湘兩省同步進入高鐵時代,沿線省市迎來發(fā)展新階段。

            “有產(chǎn)業(yè)才有城市發(fā)展,武廣高鐵開通運營以來,推動珠三角產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移,沿線城鎮(zhèn)化進程大大加快,沿線城市發(fā)展大大提速。”湖南科技大學(xué)教授曾興說。

            (6月15日,從長沙南站開往廣州的高標(biāo)運營列車。趙持攝)

            侃財君了解到,自2009年開通運營以來,武廣高鐵迅速拓展了珠三角地區(qū)、長株潭城市群、武漢都市圈的經(jīng)濟生活半徑。粵北和湘鄂高鐵沿線城市共承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項目15000多個,總投資突破10000億元。

            觀察武廣高鐵沿線城市, 高鐵新城、高鐵新區(qū)、工業(yè)園區(qū)聳立,高鐵經(jīng)濟走廊日益凸顯,疾馳的列車帶來流動的新機遇。

            長沙南站所在的黎托鎮(zhèn)由原來的5萬多名原居民,發(fā)展到了50萬產(chǎn)業(yè)大軍;以廣州南站為中心的南站新城,規(guī)劃面積約310平方公里,已升級為粵港澳大灣區(qū)交通樞紐綜合服務(wù)中心;韶關(guān)以高鐵站為核心,規(guī)劃總面積約20平方公里的“高鐵新城”,將成為韶關(guān)未來的行政、交通、旅游休閑和金融中心……

            近年來湖南省各城市GDP排名數(shù)據(jù)顯示,武廣高鐵湖南沿線岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州5座城市全部居于前列。

            推動物流快速發(fā)展

            “為什么各地超市不僅可以買全國各地的商品,還可以買國外商品。通過分析,我們認為鐵路功不可沒。因為大宗的國計民生物資通過鐵路運輸?shù)玫奖U希渌L途交通運輸工具就有運能將日常用品和生活物資運往各地。”廣東省物流行業(yè)協(xié)會執(zhí)行會長馬仁洪說。

            早在武廣高鐵開通以前,京廣鐵路的運能缺口較為明顯,常高達50%。每逢春運、國慶長假等重要運輸時期,為集中運力保客運,不少貨物就會堆積在武昌、廣州等大站,待客流量減少后“慢慢消化”。

            而隨著武廣高鐵的開通,客貨分流漸有成效。

            隨著貨運能力不斷釋放,重大節(jié)日時,粵港澳地區(qū)重要物資運輸?shù)玫匠浞直WC,越來越多的糧食、電煤、石油、農(nóng)藥、化肥頻繁運輸于沿線城市。

            據(jù)廣鐵集團統(tǒng)計,2010年1月至2024年5月,京廣線南段到發(fā)貨物約9.2億噸,同比增運的貨物約2億噸,物流行業(yè)提速發(fā)展。

            而隨著京廣鐵路干線運能日益充足,湖南的長沙、懷化、衡陽和株洲以及廣東的廣州、深圳和東莞等城市相繼開通中歐班列。

            如今,湘粵兩地開行中歐班列已趨于常態(tài),目前基本實現(xiàn)每天一趟。

            覆蓋多類消費群體

            “出門先在長沙嗦碗米粉,去到廣州還能趕上喝早茶。”準備去廣州旅游的劉先生告訴侃財君。15日,在長沙南站的B12檢票口前,前往廣州的G6011次列車正在候車,侃財君看到有旅客在交流早茶攻略,為1小時59分后的廣州之旅尋找更多美食打卡地。

            如今,武廣高鐵的客流已從開通初期的商務(wù)、旅游等中高端客流及短途旅游客流,逐步擴大到普通消費群體、務(wù)工人員、學(xué)生和往返于各城市之間的城際探親客流。

            (節(jié)假日期間的長沙南站。)

            “武廣高鐵為湘粵兩地的旅客帶來更多出行選擇,往返自由度更高。”長沙南站黨委辦工作人員車瑤說,隨著武廣高鐵的高標(biāo)運營,武廣高鐵沿線城市的8個高鐵站增加前往廣州方向列車23列,長沙南往返廣州的列車增加10趟,覆蓋早中晚三個時間段。

            客流量的豐富,為沿線城市的旅游資源和文化產(chǎn)業(yè)開發(fā)起到了極大帶動作用。

            據(jù)統(tǒng)計,武廣高鐵開通近15年,珠三角到武漢、岳陽、長沙、衡陽、郴州、韶關(guān)、清遠的游客比開通前增長50%以上。以高鐵運行時間作為主要參考的“短途游”“周邊游”,更是成為今年清明假期、五一假期、端午假期的主流旅游方式。

            作者 | 于  淼 曾  勇

            來源:侃財邦微信公眾號

            責(zé)編:蘭宇琪

            來源:侃財邦微信公眾號

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