2023年度中國政府友誼獎獲得者、來自奧地利的蓋德勒，是中車株洲電力機(jī)車有限公司焊接總監(jiān)——
他“焊接”起聯(lián)通世界的友誼橋
引言
1994年的一個冬日，奧地利小伙蓋德勒·羅伯特因出差在北京轉(zhuǎn)機(jī)，這是他第一次來到中國。當(dāng)時，他怎么也想不到，25年后，他受邀在北京天安門廣場觀禮;30年后，他又登上了北京人民大會堂領(lǐng)獎臺，領(lǐng)取中國政府表彰為中國現(xiàn)代化建設(shè)和改革開放事業(yè)作出突出貢獻(xiàn)的外國專家而設(shè)立的最高獎項——中國政府友誼獎。
華聲在線全媒體記者 曹嫻 胡宇芬 李偉鋒
“你們好!”4月一個春暖花開的日子，在中車株洲電力機(jī)車有限公司辦公樓里，記者第一次見到在該公司擔(dān)任焊接總監(jiān)的蓋德勒·羅伯特，他用僅會的幾句中文熱情地與我們打招呼。
3月28日，蓋德勒·羅伯特(右)在車間指導(dǎo)工人焊接。華聲在線全媒體記者 易昂 攝
58歲的蓋德勒個子高大，和善的圓臉上鼻梁高挺、雙眼深邃，笑起來眼睛彎彎的。
“這是我人生中的高光時刻。”蓋德勒告訴我們，2024年2月，領(lǐng)取中國政府友誼獎后，他第一時間給家人打電話分享喜悅，好消息很快傳遍整個家族，遠(yuǎn)在奧地利家鄉(xiāng)的89歲老母親很高興小兒子得到這樣的榮譽(yù)與認(rèn)可。
與蓋德勒的交談輕松而愉快，不時爆出的“笑點(diǎn)”讓人忍俊不禁。這位在中國工作了20多年的奧地利人用一手精湛的焊接技術(shù)，為中國軌道交通聯(lián)通世界“焊接”起一座堅實(shí)的友誼橋。
從奧地利小鎮(zhèn)到株洲田心，他與中國結(jié)下深緣——
“在我心里，中國與奧地利都是我的故鄉(xiāng)”
放眼世界，軌道交通離不開金屬，而有金屬的地方就有焊接。焊接質(zhì)量直接影響車輛運(yùn)行安全，而焊接質(zhì)量最關(guān)鍵的指標(biāo)就是焊縫。
清晨，喝過咖啡，蓋德勒會戴上安全帽，到中車株機(jī)各個車間轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。他經(jīng)常隨身攜帶手電筒，在車間里湊近板材仔細(xì)查看焊縫。
“幾乎每天都要去巡查，他有大量時間在車間現(xiàn)場。”和蓋德勒共事9年的中車株機(jī)焊接總監(jiān)助理張健涌說。
蓋德勒在中車株機(jī)有3個辦公點(diǎn)，其中一個就在車體事業(yè)部，那里的焊接監(jiān)督彭勇軍與他是20多年的老相識了，年齡相仿的兩人早已默契。“他不會漢語，我的英語也不行，但焊接的標(biāo)準(zhǔn)在那里，一個神態(tài)、一個手勢，就能明白對方的意思。”彭勇軍說起來有點(diǎn)得意。
1999年，作為德國西門子公司的軌道交通焊接專家，蓋德勒第二次來到中國。此后10多年里，他一次又一次被派往中國多個城市，對合作伙伴進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。中國新一代電力機(jī)車、第一輛A型鋁合金地鐵車輛、第一輛時速350公里高速列車等的產(chǎn)品背后，都有他的身影。
彭勇軍和蓋德勒相識，就是源于2001年中車株機(jī)和德國西門子公司的首次合作。“我去奧地利聽他講過課，他也來過株洲現(xiàn)場指導(dǎo)。”
2003年，中車株機(jī)開始進(jìn)入當(dāng)時最先進(jìn)的A/B型鋁合金地鐵車輛這一領(lǐng)域，可是從沒有搞過鋁合金焊接。蓋德勒再次被德國西門子公司派到了株洲。
“有一段時間，焊縫質(zhì)量總是不過關(guān)，切開焊接面，里面布滿氣孔，想了不少辦法，但半年多過去，問題始終無法解決。”彭勇軍回憶，蓋德勒在現(xiàn)場仔細(xì)查看后發(fā)現(xiàn)癥結(jié)所在，指導(dǎo)他們首先將焊絲儲存在專用庫房除濕，再將純度99.9%的普通氬氣改為更高純度的氬氣，并將焊機(jī)上的普通橡膠管更換為高分子橡膠管，問題迎刃而解。
這些年來，中國的軌道交通行業(yè)加速發(fā)展，蓋德勒的焊接技術(shù)派上了大用場。2015年，派駐美洲的蓋德勒收到中車株機(jī)“焊接總監(jiān)”的入職邀請，不假思索作出了決定：“我要回中國。”
“事后來看，我的決定是正確的。”蓋德勒告訴記者，很高興見證了中車株機(jī)和中國軌道交通的飛速發(fā)展。
“我來自奧地利的一個小鎮(zhèn)，鎮(zhèn)上只有4800人，風(fēng)景很美，非常寧靜。”蓋德勒說，“中國帶給我完全不一樣的感覺，充滿生機(jī)與活力，隨時可以享受美食與文化。”
從海南島到哈爾濱，從東部沿海到西南腹地，蓋德勒去過中國許多城市。
“越了解中國，就越熱愛中國。”蓋德勒說，“中國人很友善，就連的士司機(jī)都會很耐心地與我交流。”
來中國工作20多年，蓋德勒還練就了一個“中國胃”。
“38攝氏度的溫度，100%的空氣濕度。”2001年夏天第一次來到株洲“下館子”的情景，至今清晰印在蓋德勒腦海中。當(dāng)時，中車株機(jī)的伙伴帶他吃的是湖南菜，又熱又辣，他渾身冒汗。
來株洲的最初一段時間，蓋德勒吃飯時都要準(zhǔn)備一杯清水，把菜涮一下再吃。但沒過多久，他就對香辣過癮的湘菜欲罷不能。
“我最喜歡湖南菜。”蓋德勒拍了拍自己的肚皮，笑著對記者說，“來中國后，我重了15公斤。”
喜歡的湘菜有哪些?他會用中文告訴你：剁椒魚頭、辣椒炒肉……
蓋德勒在株洲生活多年，也在這里買了房。他記得，最初來株洲時，只有兩三座大橋橫跨湘江，現(xiàn)在有8座大橋連接一江兩岸。“這30年來中國的發(fā)展是巨大的，幾乎每天都可以看到新變化。”他說。
就在記者采訪前，蓋德勒向當(dāng)?shù)毓膊块T申請了新版外國人永久居留身份證。“在我心里，中國與奧地利都是我的故鄉(xiāng)。”蓋德勒說。
破解焊接技術(shù)難題，助力中國制造“走出去”——
“我們的軌道交通裝備焊接技術(shù)能力達(dá)到世界一流水平”
最好的焊縫，除了摸上去順滑、看上去無瑕，還必須經(jīng)得起嚴(yán)格的內(nèi)部檢測。
“焊接不是拿著焊槍，戴上護(hù)目鏡，在火花飛濺中‘嗞嗞嗞’就能輕松完成。從材質(zhì)把控到工藝設(shè)計，從性能要求到焊后檢測，都不簡單。出了問題再補(bǔ)救太晚，要把質(zhì)量控制往前移。”蓋德勒告訴記者，他在中車株機(jī)的一個重要任務(wù)就是維護(hù)及優(yōu)化符合國際標(biāo)準(zhǔn)的焊接體系，公司已連續(xù)多年通過EN15085焊接標(biāo)準(zhǔn)體系審核并得到審核機(jī)構(gòu)高度評價。
中車株機(jī)有數(shù)百名焊工。“以往只在大伙考國際焊工證時集中培訓(xùn)一陣子，后來改為每年都要輪訓(xùn)半個月左右。”彭勇軍說，這樣做的目的，就是要讓“每個焊工保持最好的技能狀態(tài)”。
為了升級功能更強(qiáng)大的焊機(jī)，蓋德勒在全球范圍內(nèi)挑選了9種高性能焊機(jī)，邀請公司技術(shù)最棒的焊工操作，進(jìn)行詳盡的試驗(yàn)對比，讓最牛者勝出。
軌道交通高性能鋁合金車體焊絲是典型的“小眾產(chǎn)品”，長期以來，由于國內(nèi)缺乏制造商，中車株機(jī)均使用進(jìn)口產(chǎn)品，有潛在“斷供”風(fēng)險。
細(xì)心的蓋德勒發(fā)現(xiàn)，鋁合金焊絲對空氣中的濕度特別敏感，而這些焊絲在從國外海運(yùn)過來的途中，往往要經(jīng)過幾個月甚至半年多時間，溫度變化加上海上水汽鹽霧侵蝕，焊絲很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。
“必須解決這個問題。”2019年，蓋德勒帶領(lǐng)團(tuán)隊開展高性能鋁合金焊絲國產(chǎn)化研發(fā)。一年半時間里，整個團(tuán)隊不斷地進(jìn)行試驗(yàn)、選型與改進(jìn)。首批國產(chǎn)化高性能鋁合金焊絲于2020年底成功運(yùn)用，到2023年在中車株機(jī)實(shí)現(xiàn)了全部替代。
“這是一個漫長的過程，但這就是我的職責(zé)，要為自己做出來的每一列車負(fù)責(zé)。”蓋德勒說。
這么多年來，“認(rèn)起真來”的蓋德勒屢屢讓彭勇軍難以忘懷。
有一次，焊好的車體已經(jīng)運(yùn)到總成車間。蓋德勒特意跑去看，然后叫來了彭勇軍。“他指著焊縫不斷搖頭，我知道是‘不好’的意思。但我心想，焊縫成型是不夠美觀，但質(zhì)量沒問題。于是笑著對他說：‘馬馬虎虎吧’。”彭勇軍回憶道。
蓋德勒卻一點(diǎn)都不含糊，直接反映了這個問題。公司安排彭勇軍與其他焊工一起向蓋德勒學(xué)習(xí)請教，提高焊接質(zhì)量。
蓋德勒從此記住了“馬馬虎虎”這個詞，但是工作中決不允許“馬馬虎虎”。
2016年，蓋德勒統(tǒng)籌帶領(lǐng)中車株機(jī)技術(shù)人員做好準(zhǔn)備工作，一次性通過了德國聯(lián)邦鐵路局審核，取得最高等級證書。
2018年，由中車株機(jī)設(shè)計制造、蓋德勒全面主持焊接技術(shù)工作的漢堡調(diào)車機(jī)車出口德國，創(chuàng)造了中國軌道交通裝備首次整車出口德國的歷史。
以此為突破口，柏林調(diào)車機(jī)車、捷克動車組、奧地利雙層動車組、匈牙利機(jī)車及調(diào)車機(jī)車……越來越多中國軌道交通裝備服務(wù)于歐洲。
“從最開始的‘馬馬虎虎’，到現(xiàn)在，我們的軌道交通裝備焊接技術(shù)能力達(dá)到世界一流水平。”身為歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會委員的蓋德勒，言語中充滿自豪。從2015年至今，中車株機(jī)的焊接自動化率已從35%左右上升至80%左右。
有點(diǎn)“懼內(nèi)”，也有點(diǎn)“狂野”，未來計劃——
“穿越內(nèi)蒙古大草原，去感受美麗中國”
蓋德勒與夫人黃潔于2004年在上海相識。當(dāng)時，兩人是同事，一個負(fù)責(zé)采購，一個負(fù)責(zé)技術(shù)。工作上常有“不對付”，生活中卻慢慢走到了一起。
采訪時，夫人正好從上海來到株洲看望他。我們因此見到了一個“可愛”的蓋德勒。
說起學(xué)中文，老家在廣東的黃潔“吐槽”蓋德勒這么多年都沒有下定決心，于是提議：“你學(xué)三句中文，我就學(xué)三句德語。”
蓋德勒笑著“討價還價”，拉住夫人的手說：“我年齡比你大。你學(xué)三句德語，我學(xué)一句中文。”不過，當(dāng)夫人教他說餐桌上他最喜歡吃的芥末鴨時，他很快學(xué)會了這道美味的名字。
蓋德勒還夸張地用手勢比劃著自己在家里的“最低地位”，笑著向我們“埋怨”夫人常常“教育”他。自從獲得了中國政府友誼獎和瀟湘友誼獎，他會很有底氣地對夫人說：“看，我可是得到認(rèn)證的!”
看似“懼內(nèi)”，實(shí)則幽默風(fēng)趣。身邊的同事，也常常能感受到蓋德勒的細(xì)心體貼。
“蓋德勒記得我的生日，每年都會發(fā)信息祝我生日快樂。”這讓老伙計彭勇軍十分感動。
張健涌的孩子最喜歡這個白頭發(fā)的奧地利爺爺，因?yàn)檫^生日經(jīng)常能收到爺爺精心準(zhǔn)備的禮物。
辦公室里，有時可以看到蓋德勒親手做的家鄉(xiāng)美食。前不久，他端來一大盤蘋果派，與同事們一起分享。“他考慮得非常周到，會準(zhǔn)備好刀叉、紙盤，還有花紋很漂亮的紙巾。”張健涌說。
“雖然我不會做中國菜，但對自己的奧地利廚藝還是很有信心的。”蓋德勒自信地說。
一騎上最愛的越野摩托車，大家眼中“文質(zhì)彬彬”的蓋德勒就變得有點(diǎn)“狂野”。在株洲湘江邊的空曠道路上，他加大油門，向我們“秀”了一把翹頭起步。河畔坡地上，車輪飛轉(zhuǎn)，泥點(diǎn)飛濺，蓋德勒的臉上洋溢著歡樂。
工作之余，蓋德勒會騎上越野摩托車去當(dāng)?shù)氐馁愜噲觥⒃揭皥龅兀硎芎〞沉芾斓鸟{駛體驗(yàn)。這些年，他與車友們?nèi)ミ^南岳衡山、長沙銅官窯等地。
蓋德勒有些興奮地告訴我們，夫人已經(jīng)同意這個“狂野的計劃”——“騎著越野摩托車，穿越內(nèi)蒙古大草原，去感受美麗中國。”
責(zé)編：歐小雷
來源：華聲在線
