編者按：聚焦湖南熱點事件，關注湖南人。上一周，湖南多所高校開啟迎新模式；“湘醫(yī)保”升級，這些功能可掌上辦；車險綜合改革19日啟動，交強險責任限額提至20萬；長沙地鐵擬調(diào)整4條線路，涉及1號線、4號線、6號線和7號線；長沙地鐵擬調(diào)整4條線路，涉及1號線、4號線、6號線和7號線。
一周湖南關鍵詞之：高校迎新
又到了一年一度高校開學的日子，很多萌新從高中步入大學，他們滿懷憧憬地擁抱著新生活。而湖南各個高校也紛紛創(chuàng)新迎新方式，以豐富多彩的形式帶給新生們別樣的入學體驗。“我喜歡這個美麗的校園，希望自己在這個全新的環(huán)境中完成人生蛻變。”剛踏進中南大學的新生陳同學就表示，自己愛上了這所即將生活四年的校園。
對于還未踏進過大學校園的新生們，面對即將到來的大學生活，是不是異常的期待?即將踏入的校園是什么模樣?未來的生活環(huán)境如何?學校的食堂又長什么樣子?面對著“小萌新”的諸多問題，9月13日下午，長沙理工大學為2020級新生準備了一場直播，帶領新生提前走入大學校園。
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一周湖南關鍵詞之：“湘醫(yī)保”升級
日前，記者從省醫(yī)保局了解到，“湘醫(yī)保”平臺功能再次升級，新增消費查詢、憑證打印等10項貼心服務，即這些功能可實現(xiàn)掌上辦。
此次，“湘醫(yī)保”具體新增功能包括特殊病種門診待遇憑證打印、特殊藥品待遇憑證打印、消費記錄查詢、“信息共享”增加“湘稅社保”程序鏈接顯示、“湘醫(yī)保”操作指引提示、定點藥店查詢功能優(yōu)化、電子憑證展碼新增手勢密碼驗證功能等。“湘醫(yī)保”(電子憑證)服務平臺上線試運行2個月以來，我省醫(yī)保電子憑證激活量達到572萬人，試點醫(yī)藥機構達到500多家，異地就醫(yī)備案人數(shù)達到4.48萬人次、醫(yī)保扶貧監(jiān)測人數(shù)達到576.76萬人。目前，各市州已開展醫(yī)保電子憑證試點應用，年底前將實現(xiàn)全省醫(yī)保電子憑證“掃碼支付”全覆蓋。
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一周湖南關鍵詞之：車險綜合改革
根據(jù)《機動車交通事故責任強制保險條例》的有關規(guī)定，在廣泛征求意見的基礎上，銀保監(jiān)會會同公安部、衛(wèi)生健康委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部確定了機動車交通事故責任強制保險(以下簡稱交強險)責任限額的調(diào)整方案。
首先，新交強險責任限額方案規(guī)定：在中華人民共和國境內(nèi)(不含港、澳、臺地區(qū))，被保險人在使用被保險機動車過程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失，依法應當由被保險人承擔的損害賠償責任，每次事故責任限額為：死亡傷殘賠償限額 18 萬元，醫(yī)療費用賠償限額 1.8 萬元，財產(chǎn)損失賠償限額 0.2 萬元。被保險人無責任時，死亡傷殘賠償限額 1.8 萬元，醫(yī)療費用賠償限額 1800 元，財產(chǎn)損失賠償限額 100 元。
其次，不同地區(qū)使用的費率調(diào)整也不一樣，湖南使用的是費率調(diào)整方案 E：
基礎保險費 ×(1+ 與道路交通事故相聯(lián)系的浮動比率 X,X 取 ABCDE 方案其中之一對應的值)。" 將《暫行辦法》第七條修改為：" 與道路交通事故相聯(lián)系的浮動比率 X 為 X1 至 X6 其中之一，不累加。同時滿足多個浮動因素的，按照向上浮動或者向下浮動比率的高者計算。"
上述責任限額和費率浮動系數(shù)從 2020 年 9 月 19 日零時起實行。截至 2020 年 9 月 19 日零時保險期間尚未結束的交強險保單項下的機動車在 2020 年 9 月 19 日零時后發(fā)生道路交通事故的，按照新的責任限額執(zhí)行;在 2020 年 9 月 19 日零時前發(fā)生道路交通事故的，仍按原責任限額執(zhí)行。
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一周湖南關鍵詞之：長沙地鐵
9月8日，長沙市軌道交通集團對外公示《長沙市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃調(diào)整》，長沙市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃線路總長擬由原來的121.29公里調(diào)整為131.82公里，增加10.53公里。涉及4條線路：擬調(diào)整4號線北延及7號線一期工程，并將新增1號線北延二期工程和6號線東延段工程。
線路調(diào)整方面，4號線北延擬調(diào)整為自白馬巷站至普瑞大道站(現(xiàn)罐子嶺站)，線路長約15.26km，設站9座，采用地下敷設。7號線一期工程擬調(diào)整為自云塘站至汽車東站，主要沿韶山路和遠大路敷設，線路長度約22.3km，設站21座，采用地下敷設。
新增線路方面，擬新增1號線北延二期工程，自彩霞路站(不含)至丁字鎮(zhèn)站，線路長度約4.63km，車站2座，采用高架敷設方式。擬新增6號線東延段工程，自西航站區(qū)站(不含)至黃花機場東站，線路長度4.21km，車站1座，采用地下敷設。
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一周湖南關鍵詞之：黃花機場
長沙機場旅客出入境，可實現(xiàn)全自助通關了。長沙黃花國際機場今日發(fā)布，長沙航空口岸通關能力改造提升項目已通過驗收并完成試運行，于9月10日正式投入運營。
過去，入境旅客到達長沙機場后，需要排長隊走行李過檢通道。現(xiàn)在，旅客入境通關可全程自助，順利通關后，提著行李就可出機場。
據(jù)介紹，長沙機場入境旅客的通關時間由此前的人均30至40分鐘，提速至5至10分鐘;通關效率提升3倍以上。
據(jù)統(tǒng)計，自8月以來，截至9月9日，長沙機場國內(nèi)航班運輸起降架次同比增長4.3%，國內(nèi)航班旅客吞吐量恢復至去年同期的98.2%。隨著長沙至泰國曼谷定期航線于近日恢復運營，長沙機場將陸續(xù)恢復國際(地區(qū))航線，更多出入境旅客將體驗到便捷自助通關服務。
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責編：劉暢暢
來源：華聲在線
